Especialistas e representantes do setor público se reuniram em Manaus (AM), entre os dias 22 e 23, para participar do seminário Diálogos Hidroviáveis, promovido pela Agência de Desenvolvimento Sustentável das Hidrovias (Adecon), e debater os caminhos para o fortalecimento da infraestrutura hidroviária e o avanço da navegação interior no Brasil. O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) esteve presente no encontro, representado pelo diretor de Gestão Hidroviária, Eliezé Bulhões Carvalho, e pelo diretor de Navegação e Fomento da Secretaria Nacional de Hidrovias e Navegação, Daniel Aldigueri.
Na abertura, Bulhões destacou a importância de realizar os debates na região Norte, onde se concentra a maior parte das hidrovias brasileiras e dos investimentos no setor. “Manaus é um vetor logístico fundamental da navegação interior brasileira, e a maior parte dos investimentos, públicos e privados, está concentrada na região Norte. Discutir esses temas aqui aproxima as políticas públicas da realidade local e fortalece soluções mais eficientes para o setor”, afirmou.
O diretor também apresentou o avanço das ações do MPor, com ampliação dos investimentos públicos e estruturação de projetos voltados à melhoria da infraestrutura hidroviária, e destacou o avanço dos projetos de concessão como parte da estratégia de fortalecimento da navegação interior. As iniciativas buscam ampliar a eficiência logística, melhorar as condições de navegabilidade e atrair investimentos privados.
Segundo Eliezé Bulhões, o desenvolvimento dessas concessões ocorre de forma gradual, com o amadurecimento dos projetos e maior compreensão por parte da sociedade. “Contribuindo para um ambiente mais estável e favorável ao crescimento do setor”, destaca.
Mudanças climáticas
Nos painéis, foram debatidos os impactos das mudanças climáticas na navegabilidade, especialmente na Amazônia, como a variação do nível dos rios e as estiagens prolongadas. Entre as soluções apresentadas estão estruturas flutuantes adaptáveis, melhoria do monitoramento hidrológico e ampliação da dragagem, medidas para garantir o transporte de cargas, insumos e o abastecimento das populações ribeirinhas.
Também foi apresentado o projeto Manaus Moderna, voltado à requalificação da infraestrutura portuária da capital, com foco em melhorar as operações de passageiros e cargas e aumentar a eficiência logística.
Fundo da Marinha Mercante
Durante os debates, Daniel Aldigueri abordou o papel do Fundo da Marinha Mercante (FMM), principal instrumento de financiamento da indústria naval, e os desafios no acesso ao crédito. “Hoje temos cinco embarcações de navegação interior de passageiros aprovadas pelo Fundo, mas apenas uma contratada e em construção”, afirmou.
Segundo ele, a principal dificuldade está na apresentação de garantias. “Essa é uma questão que estamos discutindo com diversos atores, inclusive com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), para ampliar o acesso ao financiamento e adequar as condições à realidade local”, disse.
O evento reuniu representantes da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), do BNDES e da Infra S.A., além de entidades do setor e representantes da indústria naval e da navegação.
Assessoria Especial de Comunicação Social
Ministério de Portos e Aeroportos
Fonte: Portos e Aeroportos
